为什么需要用到调速减速电机

世协小编相信大家应该都知道，电机的转速是非常快的，一般额定转速2千至3千转每分钟。但是电机不能缓慢运行，并且扭矩很低，我们需要低转速和大扭矩的时候就需要增加一个调速减速电机，例如输送线，机械手等。

通过降低速度来提高输出扭矩，带动更大重量的物体。其次是提高运转的精度，调速减速电机减速比越大，分割精度越高，适合高精度定位场合。

使用调速减速电机可以实现低速度大扭矩传动，提高电机使用效率。使用减速机可以提高电机的输出扭矩，扩展电机工作转速，但单挡减速机可调节的电机工作范围有限，目前电动车用调速减速电机有向多挡化发展的趋势，充分利用电机的最优工作区间，并且可以适当降低电机最大转速，降低电机的生产难度和成本。

通常电机都是设计在一定转速范围内的，而实际使用的场景差异化较大，有高速低扭矩的，有低速高扭矩的，有中速中扭矩的。因此标准的电机直接适用的概率较小，而定制电机的成本异常高，因此对于电机与使用场景之间的矛盾就需要减速机进行解决。

从结果上来讲，调速减速电机能够提高传动的输出扭矩，就像我们开车换挡一样，一档大减速比爬坡杠杠的，但六档低减速比的爬坡就比较悬了。当然提升传动输出扭矩的同时，电机的转速经减速机后也相应的降低。总而言之，调速减速电机就是电机转速、扭矩与负载转速、扭矩之间矛盾的调节枢纽。

调速减速电机主要作用是：传递扭矩，传递转速。目前电机转速一般是3000转，1500转，1000转恒定的，使用不同减速比的减速机可以得到想要的输出转速，并且在转速降低的同时，扭矩会提高，来增大传动的“力量”。如果使用锥齿轮，或者涡轮蜗杆减速机，还可以得到与电机垂直方向的转速。

调速减速电机可以变相增加电机头的扭矩，但是是在牺牲转速的条件下。

我觉得最容易解释的就是这个例子。一个定滑轮加一个动滑轮的组合，你用一半的力气就可以拉动很重的物体，但是牺牲了速度。