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行星减速机上为何要安装通气帽?有哪些特性?

发布日期:2022-02-15 14:12

世协行星减速机在高温条件下工作或长期运行时,内齿轮啮合摩擦也会产生很多热能,温度高时可达8度左右。产生的热能一部分传递给润滑油,一部分传递给空气散热。

 行星减速机上为何要安装通气帽?有哪些特性?

行星减速机内部是一个密封作用较好的空间,当润滑油和空气吸热时会膨胀,内部压力增大,对减速机的密封油封施加向外的力造成减速机密封油封失灵,减速机漏油或经过电机油封损坏电机。严重时,因为润滑油泄漏太多,内部不能保证 有效润滑,造成减速机齿轮滚动轴承干磨,温升过高造成齿轮轴承报废,严重影响设备使用期限。

 

因此,在行星减速机正常使用前,应在较高的位置组装一个排气帽,以均衡内外压力,防止内部压力过大和油封失灵。需要注意的是在不同的条件下,不同的组装方法和不同类型的通风帽有不同的要求。

 

精密行星减速机的减速特性:

 

1、高扭力、耐冲击

 

传统齿轮仅仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动,所有负荷集中于相接触的少数齿轮面,这样的话就很容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星减速机具有六个更大面积与齿轮接触面 360 度均匀负荷,行星减速机多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷,让行星减速机更能承受较高扭矩力的冲击,本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。

 

2、体积小、重力轻

 

行星减速机的体积小,重量轻、外观轻巧,这些特点使设计更有价值感。传统齿轮减速机的是由多组大小齿轮偏向交错传动减速,减速比是由两个齿轮数的倍数值产生,大小齿轮之间更要有一定间距咬合,因此齿箱容纳空间极大,尤其高速比组合的情况下更需要由两台以上减速齿箱连接组合,结构强度相对减弱,更使齿箱长度加长,造成体积与重量极为庞大。而行星减速机的结构可依需求段数重复连接,单独完成多段组合。

 

3、高效率、低背隙

 

由于齿轮减速机的每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触,当传动相等扭力时则更需要较大的齿面应力,因此齿轮设计时必须采用更大的模数与厚度,齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大,相对形成较高齿轮间隙,各段减速比间的累计背隙也会随之增加。

 

而行星减速机组合中特有的多点均匀密合,外齿轮环的圆弧包洛结构,使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合,齿轮间密合度高,除了极高提升减速机效率之外,设计本身可达到高精度定位作用。

 

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