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行星减速机
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行星减速机如何设计才能轻量化、节约化(上)

发布日期:2022-08-31 16:07

行星减速机是履带式起重机、汽车轮胎起重机等工程机械的重要元件,随着起重机设备重要性的逐渐提升,通过轻量化、节约化这两种设计方式的有效分析,加强减速机在起重机上应用的综合使用性能。

 行星减速机如何设计才能轻量化、节约化(上)

1 起升机构减速机轻量化、节约化的设计思路

 

行星减速机包括起升机构减速机和回转机构减速机,两者均采用行星齿轮传动,起升机构和回转机构减速机是起重机的重要组成部件,对起重机起升高度、速度、效率、稳定性以及主梁都有很大影响。

 

减速机转型升级是推动起重机械向轻量化、节能型发展的重要环节。传统的起升机构减速机整体结构复杂,体积较大,起升能力较弱,满足不了目前高速发展的起重机行业。从轻量化角度考虑,优化起升减速机的传动结构,提高空间利用率,提高承载能力,满足当前起升机构减速机在实际应用中轻量化、节约化的要求。

 

2 优化行星减速机的传动结构

 

为减轻整机重量和体积,完善整体结构,提升传动性能,将行星架材料由铸造件改为锻造件,由原来的简支梁结构优化为悬臂梁结构,这样提高了传动性能,减小了整机体积,提高空间利用率。按各级传动机构传递扭矩的不同,低级传动系统的行星架,可采用行星架与行星轴分体式结构,提高材料利用率,降低了能耗,节约了生产成本。

 

优化产品的形式,形成技术参数系列化、结构形式模块化。行星减速机主要结构包括:内齿圈、行星轮、太阳轮和行星架。行星齿轮传动分为单级和多级传动,级数一般包括Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级,较常见行星传动为Ⅱ级和Ⅲ级形式。

 

根据行星减速机的传动特点,按照行星减速机的输出扭矩划分为几大系列,各个系列行星齿轮传动以内齿圈的轮齿模数,齿数为基准,通过变换行星架、行星轮及太阳轮的齿数。根据主机使用工况和技术参数,确定传动类型和配齿方案,改变行星轮和太阳轮的齿数即可满足减速机输出速比。形成技术参数系列化,满足相近输出扭矩和使用工况的不同机型的使用要求。

 

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